Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Форд Экоспорт против SsangYoung Action New.

  1. #1
    Аватар для Василий76
    Регистрация
    15.03.2013
    Адрес
    Ярославль
    Репутация:
    12
    Сообщений
    282

    Форд Экоспорт против SsangYoung Action New.

    Ещё один конкурент....

    В октябре на российском рынке стартовали продажи обновленного среднеразмерного кроссовера SsangYong Actyon, сборка которого осуществляется во Владивостоке на мощностях завода «Соллерс—Дальний Восток». Конвейерное соседство с автомобилями Mazda и Toyota Land Cruiser Prado видимо положительно отразилось на ауре нового Санг Енг Актион и после рестайлинга кроссовер стал заметно симпатичнее как внешне, так и в техническом плане. Экстерьер SsangYong Actyon 2014 модельного года приблизился к современным стандартам. Контуры кузова стали более динамичными за счет пересмотренной концепции оформления передка, где балом правит новая решетка радиатора и симпатичная оптика с приятной геометрией. Новый передний бампер с огромным сетчатым воздухозаборником добавил свежему облику СсангЙонг Актион частичку спорта, что должно прийтись по вкусу молодым покупателям кроссовера. Санг Йонг Актион новый В плане габаритов SsangYong Actyon ничем не удивляет, демонстрируя типичные для класса среднеразмерных кроссоверов цифры: длина кузова – 4410 мм, длина колесной базы – 2650 мм, ширина кузова – 1830 мм, высота без рейлингов – 1675 мм, высота с рейлингами – 1710 мм, клиренс – 180 - 190 мм (в зависимости от комплектации). Снаряженная масса автомобиля колеблется в пределах 1612 – 1767 кг и зависит от уровня оснащенности и типа используемого двигателя. Интерьер СаньЕнг Актион 2014 года изменился более глобально. В первую очередь отметим новую переднюю панель, получившую не только свежую, эргономичную компоновку, но и новые материалы отделки, пришедшие на смену откровенно дешевому пластику. Новые материалы применены и при отделке других элементов пятиместного салона, в результате чего внешне внутреннее пространство кроссовера заметно подорожало, стало современнее и приятнее. СсангЙонг Актион в салоне Появились и некоторые полезные опции. В частности, кроссовер Санг Йонг Актион можно оборудовать подогревом руля или системой вентиляции передних сидений. Что касается багажника, то его стандартный объем у нового Санг Енг Актион составляет 486 литров, но может увеличиться до 1312 литров, если сложить спинки задних кресел. Технические характеристики. Российским покупателям обновленный к 2014 году SsangYong Actyon 2-го поколения предложат с двумя вариантами двигателей: один бензиновый и один дизель. При этом, по словам корейцев, сами моторы подверглись некоторым доработкам, которые должны сделать их тише, продуктивнее и экономичнее. Бензиновый силовой агрегат e-XGi200 (G20) при четырех цилиндрах рядного расположения обладает рабочим объемом 2,0 литра (1998 см3). Его максимальная мощность составляет 149 л.с. или 109,6 кВт, развиваемых при 6000 об/минуту. Пик крутящего момента бензинового силового агрегата приходится на отметку 197 Нм, удерживаемых в диапазоне 3500 – 4500 об/минуту. Двигатель G20 оснащается системой изменения фаз газораспределения, а также системой изменения длины впускного коллектора. Кроме того, мотор оборудован распределенным впрыском топлива с обновленным блоком электронного управления. Агрегируется бензиновый двигатель с 6-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом». В случае с МКПП новый Actyon сможет разгоняться до скоростного максимума в 165 км/час, при этом затрачивая порядка 7,5 литра бензина на 100 км пути в переднеприводном исполнении и около 8,2 литра в версии с активным полным приводом (AWD). Установка АКПП скоростные возможности кроссовера не повысит, но на расходе топлива отразится: 8,0 литра в переднеприводном исполнении и 8,5 литра при наличии полного привода. Дизельный агрегат e-XDi200 (D20DTF) также оборудован 4 цилиндрами с общим рабочим объемом 2,0 литра (1998 см3) и развивает те же самые 149 л.с. максимальной мощности, но достигаются они уже при 3000 – 4000 об/минуту. Пик крутящего момента дизельной установки упирается в отметку 360 Нм, развиваемых в диапазоне 2000 – 2500 об/минуту. Мотор D20DTF оснащен турбонаддувом с электронно-управляемой турбиной с изменяемой геометрией (E-VGT) и системой впрыска топлива Common rail. В качестве КПП для дизеля предлагается тот же набор 6-ступенчатых коробок, позволяющих разгонять кроссовер до 174 км/час максимальной скорости. С «механикой» потребление топлива составит 6,0 и 6,4 литра для переднеприводных и полноприводных модификаций соответственно, а установка «автомата» увеличит этот показатель до 7,3 и 7,5 литра. Добавим, что обе КПП, доступные для обновленного SsangYong Actyon New, подверглись серьезным доработкам. В частности, МКПП получила новую систему смазки, пересмотренный диапазон передаточных чисел и новый указатель оптимального момента для переключения на панели приборов. В свою очередь АКПП обзавелась новой прошивкой с интеллектуальной системой управления и обновленным режимом ручного переключения. Санг Йонг Актион 2014 Перенастроенное шасси кроссовера теперь обеспечивает более комфортное вождение. Способствует этому и замена некоторых элементов конструкции: подушки подрамника, кронштейны двигателя, крепления заднего моста и т.д. При этом компоновка подвески осталась прежней: спереди используются стойки типа МакФерсон, дополненные поперечными рычагами и стабилизатором, а сзади устанавливается многорычажная система Multi-link c телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Колеса передней оси снабжаются вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами, на задних колесах предпочтение отдано простым дисковым тормозам. При этом тормозная система кроссовера СанЕнг Актион дополнена рядом электронных помощников: 4-канальный ABS, EBD и BAS (недоступны в базовой комплектации). Реечный рулевой механизм в начальных комплектациях получает в помощь гидроусилитель руля, а в более дорогих версиях электроусилитель (EPS) с изменяемым передаточным числом. Заметный шаг вперед корейским разработчикам удалось сделать в плане безопасности. Обновленный SsangYong Actyon в полном оснащении оборудуется шестью современными подушками безопасности, датчиками контроля за давлением в шинах (TPMS), системой курсовой устойчивости (ESP) и системой защиты от опрокидывания (ARP). Кроме того, безопасность движения в тяжелых условиях обеспечивает электронный помощник при подъеме в гору (HAS), а также сигнал экстренной остановки (ESS), вовремя предупреждающий водителей идущих следом автомобилей. Комплектации и цены. SsangYong Actyon 2014 на российском рынке доступен в семи вариантах комплектации. Базовая версия «Welcome» предлагается только с бензиновым мотором, МКПП и передним приводом. В ее оснащение включены: 16-дюймовые штампованные диски, регулируемая по наклону рулевая колонка, передние подушки безопасности, тканевый салон, кондиционер, регулируемое по высоте водительское кресло, корректор фар, обогрев заднего стекла, обогрев зоны покоя щеток стеклоочистителя, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, электростеклоподъемники всех дверей, аудиоподготовка на 6 динамиков и сигнализация. Стоимость SsangYong Actyon начинается с отметки 729 000 рублей.
    Источник: http://auto.ironhorse.ru/ssangyong-new-actyon_1353.html © IronHorse.ru
    ssangyong_actyon_new 1.jpgssangyong_actyon_new 3.jpgssangyong_actyon_new_2.jpg
    Последний раз редактировалось Василий76; 03.05.2014 в 15:41.

  2. #2
    Аватар для Василий76
    Регистрация
    15.03.2013
    Адрес
    Ярославль
    Репутация:
    12
    Сообщений
    282
    Поправочка, цена в 2014.г. на SsangYoung Action New начинается с 799 тыс. руб....

  3. #3
    Интересный конкурент. Хотя я не особо доверяю SSangYoung в целом, этот вариант и по виду, и по характеристикам вполне может конкурировать с Экоспортом. Ещё бы по качеству сравнить. Есть мнение, что SSangYoung будут ломаться немного чаще.

  4. #4
    Аватар для Василий76
    Регистрация
    15.03.2013
    Адрес
    Ярославль
    Репутация:
    12
    Сообщений
    282
    Согласен, форд мне тоже кажется будет более надёжным авто.....

  5. #5
    Нашли конкурента... зассангёнг- индийско-корейская машина собранная в России из китайских комплектующих с сомнительным качеством и рядом с Фордами не стояла! Лифан х60 и то надежней.

  6. #6
    Аватар для Василий76
    Регистрация
    15.03.2013
    Адрес
    Ярославль
    Репутация:
    12
    Сообщений
    282
    нормальный конкурент, цену бы ему ещё поменьше.... а так неплохая машина, есть выбор - дизель/бензин, 2wd/4wd, мкпп/акпп....

  7. #7
    Сам Актиона чуть не взял. Беда сангйонга в слабой дилерской сети и, думаю, проблем с запчастями в связи с малым тиражом производства и удаленностью завода.
    Зато жителям Дальнего Востока можно было его на 50 тыс дешевле взять, не знаю как сейчас

  8. #8
    Аватар для Василий76
    Регистрация
    15.03.2013
    Адрес
    Ярославль
    Репутация:
    12
    Сообщений
    282
    Цитата Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
    Сам Актиона чуть не взял. Беда сангйонга в слабой дилерской сети и, думаю, проблем с запчастями в связи с малым тиражом производства и удаленностью завода.
    Зато жителям Дальнего Востока можно было его на 50 тыс дешевле взять, не знаю как сейчас
    Мы с женой и сыном то же его смотрели, понравился.... Но для нас цена на полноприводный дизель оказалась высоковатой...

  9. #9
    Цитата Сообщение от Василий76 Посмотреть сообщение
    Мы с женой и сыном то же его смотрели, понравился....
    Да, и для задних пассажиров совершенно ровный пол без центрального тоннеля

  10. #10
    экоспорт больше нравится

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •